液壓換向閥按換向閥所把持的通路數分為：二通、三通、四通和五通等。應用閥芯錯閥體的絕對活動，使油路交通、閉斷或變換油淌的方向，從而使得液壓多路閥履行元件及其驅動機構的承動、結束或變換運動方向。

 

液壓換向閥常見故障：

故障：（1）不換向或換向不良

原因：是推動閥芯移動的控制壓力油的壓力不夠，或者控制油液壓力雖夠，但閥芯另一端控制油腔的回油不暢，不暢的原因可能是污物阻塞，或開口量不夠大，或者回油背壓力大等。這些情況均造成液動換向閥的閥芯無法移動或者移動不靈活，從而不能換向或者產生換向不良。

 

解決辦法：

1.適當提高控制油的壓力，壓力位6.3mpa 系列的液動換向閥的控制油壓力范圍為0.3-6.3mpa，32mpa系列的閥控制壓力油壓力范圍為1-32mpa，低于Z低值液動閥不可能換向。

2.對中間位置處于卸荷狀態的m、h、k型之類的液動換向閥，如果控制油取自系統，則必須在回油路上裝設一背向閥，且背向調節值要足夠大，方能有足夠的壓力控制油使竹筏芯移動換向。

3.對復位彈簧則斷不能換向者，須更換復位彈簧。

4.拆修時閥蓋方向裝錯，會導致控制油無進油或回油不通，造成不能換向。此時，應更正閥蓋裝配方向，閥蓋上的控制油口要正對閥體端面上的控制油口：對于控制油從頂蓋板引入者，也要注意蓋板方向不能裝錯。

 

故障：（2）單向換向閥振動大，存在換向沖擊

原因：換向沖擊是換向時油口壓力急劇變化時發生的，此時一般式閥芯換向速度過快。

解決方法：為使壓力變化緩慢，就要設法使閥芯換向速度變慢，可在閥兩端的控制油路上串聯小型可調單向節流閥：或采取將換向閥芯臺肩部設計或加工成圓錐面或者開三角節流槽等措施，沖擊問題大多能解決。